Поставщик запасных частей для газовых баллонов для вилочных погрузчиков

Вилочный погрузчик на сжиженном газе представляет собой двухтопливный вилочный погрузчик, использующий в качестве топлива сжиженный нефтяной газ (LPG) и бензин. Он оснащен двумя независимыми системами подачи топлива. Во время работы обе системы подают топливо в камеру сгорания в определенном соотношении и сжигают его. Его характеристики и методы обслуживания следующие:Функции1) Широкий спектр применения: сжиженный нефтяной газ сгорает относительно чисто, с хорошими выбросами выхлопных газов. Выбросы оксида углерода (CO) значительно меньше, чем у бензиновых двигателей, что делает его пригодным для работы в помещении с высокими экологическими требованиями. В то же время бензиновая мощность может также удовлетворить различные эксплуатационные потребности погрузчика на открытом воздухе.2) Хорошие показатели мощности: бензиновый двигатель имеет небольшую внешнюю форму, легкий вес, большую выходную мощность, а также низкий рабочий шум и вибрацию. Основным компонентом сжиженного нефтяного газа является пропан, который обладает отличными антидетонационными характеристиками. Его октановое число достигает более 120, и он не склонен к детонационным явлениям. Он может значительно снизить шум двигателя. В то же время, благодаря полному сгоранию и отсутствию отложений углерода, он может продлить срок службы двигателя до капитального ремонта.3) Высокая безопасность: температура воспламенения сжиженного нефтяного газа выше, чем у бензина, а его скрытая теплота испарения велика, что обеспечивает эффект самоохлаждения. Кроме того, газовый баллон прошел различные испытания на безопасность и оснащен взрывозащищенным устройством, поэтому он имеет высокую безопасность.4) Хорошие экономические выгоды: 15 кг сжиженного газа эквивалентны 20 литрам бензина, а стоимость топлива низкая. Кроме того, использование сжиженного нефтяного газа может значительно смягчить нехватку дизельного топлива и бензина в пиковые периоды в регионе, диверсифицировать использование энергии и избежать влияния нехватки дизельного топлива и бензина на производство предприятия.Преимущества по сравнению с газовым погрузчиком Toyota1) Гибкий выбор топлива: двухтопливная система Вилочный погрузчик на сжиженном газе и бензине обеспечивает дополнительную гибкость в выборе топлива. Газовый вилочный погрузчик Toyota обычно используют одно топливо и не обладают такой гибкостью.2) Высокая рентабельность: В общем, Газовый вилочный погрузчик может иметь относительно большее ценовое преимущество по сравнению с погрузчиками Toyota, особенно с китайскими погрузчиками LPG&Gasoline. Расходы на покупку и эксплуатацию относительно низкие, и в то же время можно наслаждаться удобством и экономическими преимуществами, которые дает двухтопливный вариант. Методы обслуживания1) Ежедневный осмотр: Проверьте, находится ли уровень масла в масляном поддоне на указанном уровне шкалы, заполнен ли водяной радиатор охлаждающей водой, нет ли явлений утечки воды на каждом стыке водяных труб. Проверьте, включен ли выключатель выхода газового баллона, нет ли явлений утечки газа на стыках части газового контура. В то же время проверьте, полностью ли заряжен аккумулятор, и надежны ли соединения таких компонентов, как вентилятор, водяной насос и генератор.2) Запуск и работа двигателя: Включите зажигание и подождите около 2-3 секунд, пока газ не поступит во весь газовый контур, прежде чем запускать двигатель. Если двигатель не запускается четыре раза подряд, следует проверить причину неисправности. Когда температура охлаждающей жидкости достигает 50°C, а температура масла превышает 40°C, погрузчик может работать под нагрузкой. При использовании номинальной мощности температура воды на выходе должна достигать около 88°C. Во время работы двигателя необходимо уделять внимание вентиляции и проверять газовый контур, звук работы и т. д. При обнаружении какой-либо ненормальной ситуации двигатель следует немедленно остановить для проверки.3) Парковка и хранение: Перед остановкой двигателя следует постепенно снижать нагрузку и скорость, чтобы двигатель работал вхолостую. Когда температура воды на выходе опустится ниже 70°C, в это время выключите выключатель на выходе газового баллона, а затем выключите выключатель, чтобы остановить двигатель. Если двигатель необходимо хранить в течение длительного времени, необходимо очистить внешнюю часть двигателя, убедиться, что газовый баллон установлен прочно и без люфтов, а также нет утечек на клапанах, трубопроводах и соединениях и т. д. Также следует выполнить ряд операций по техническому обслуживанию двигателя, таких как слив газа и смазочного масла, замена элемента фильтра смазочного масла, слив охлаждающей жидкости и т. д.4) Обработка особых ситуаций: В холодных регионах после первого запуска двигатель должен работать в течение 2-3 минут перед повторным запуском, чтобы охлаждающая жидкость двигателя могла нагреть редуктор давления и заставить его работать должным образом. Если внешняя часть редуктора давления замерзла или покрылась льдом, внешнюю часть редуктора давления можно медленно залить горячей водой или охлаждающую воду внутри редуктора давления можно заменить подогретой охлаждающей водой, пока она не станет горячей, а затем запустить снова.