оставить сообщение : info@zonuo.com
Телефон : +86 17712614487
Тяжелый электрический тягач принимает четырехточечную структуру и передовую технологию рулевого управления, с хорошей маневренностью. Он имеет определенную способность преодолевать подъемы, а общий угол подъема составляет около 10°-20°, что может удовлетворить потребности в тяге для грузов разного веса. Доступны все виды индивидуальных услуг.
Модель № :
EPB80/100/120/150Грузоподъемность :
8000-15000kgМаксимальная тяга :
8500-12500NТип привода :
ACАккумулятор :
Lead-acid/LithiumМинимальный объем заказа :
1Время выполнения :
15-20 DaysЭлектрический тягач с сиденьем 8,0–15,0 тонн
Тягач для аэропортов большой грузоподъемности это транспортное средство для обработки материалов, работающее на аккумуляторной батарее большой емкости и высокого качества. Он оснащен мощным двигателем привода, который может выдавать большую силу тяги, легко удовлетворяя различные требования по транспортировке материалов. Литий-ионный аккумулятор для промышленного тягача Его корпус поддерживается четырьмя колесами, а водитель управляет им сидя. Оптимизированная конструкция передней и задней подвесок повышает комфорт вождения и плавность хода всей машины. Тягач для воздушных судов с прицепом использует усовершенствованную тормозную систему. Например, передние колесные тормоза используют импортные дисковые тормоза, а задние осевые тормоза используют импортные мокрые многодисковые тормоза, которые легкие и надежные в эксплуатации. Электроэнергетический складской тягач Имеет характеристики энергосбережения и защиты окружающей среды, комфортную эксплуатацию, высокую мощность, надежное торможение и удобное обслуживание. Он широко используется на складах и в логистических центрах, на производственных линиях заводов, для обработки и перемещения багажа и почты в аэропортах, на железнодорожных станциях и в почтовых отделениях, а также для быстрой передачи и маневровых операций грузов в логистических парках мультимодальных перевозок. Его можно настраивать с помощью различных типов тяговых устройств, настраивать кабину, настраивать систему аккумуляторов и т. д.
Подробности и преимущества
1) Четырехточечная опорная конструкция: кузов транспортного средства поддерживается четырьмя колесами. Эта конструкция обеспечивает стабильную опору, позволяя транспортному средству сохранять хорошее равновесие во время движения и тяги. Она может эффективно предотвращать опрокидывания и адаптироваться к различным дорожным условиям и рабочим средам.
2) Сидячая кабина водителя: обычно оснащена эргономичным сиденьем, а высота и угол наклона сиденья могут регулироваться в соответствии с формой тела и привычками вождения разных водителей. Расположение внутри кабины водителя разумное. Рукоятки управления, панели приборов и т. д. расположены в местах, которые легко доступны и видны водителю, что облегчает водителю выполнение различных операций и контроль состояния транспортного средства.
3) Оптимизированная система подвески: Передняя и задняя системы подвески тщательно спроектированы. Они могут эффективно поглощать вибрации, создаваемые неровностями дороги, уменьшать передачу вибраций в кабину водителя, повышать комфорт вождения и плавность хода всей машины, снижать уровень усталости водителя и повышать эффективность работы.
4) Усовершенствованная тормозная система: оснащена усовершенствованными тормозными устройствами. Например, на передних колесах используются импортные дисковые тормоза, а на задних осях — импортные мокрые многодисковые тормоза. Дисковые тормоза обладают характеристиками быстрого реагирования на торможение и большого тормозного усилия, что позволяет быстро остановить вращение передних колес. Мокрые многодисковые тормоза обладают хорошими характеристиками рассеивания тепла и стабильным тормозным усилием и подходят для рабочих условий с частым торможением. Сочетание этих двух характеристик обеспечивает надежную тормозную способность транспортного средства.
5) Мощная силовая система: оснащен мощным приводным двигателем, который может развивать большую тяговую силу и легко буксировать грузы различного веса, отвечая различным требованиям по транспортировке материалов.
6) Удобное обслуживание: передний и задний откидные капоты облегчают доступ к ключевым компонентам транспортного средства, таким как двигатель, аккумулятор и электродвигатель, что позволяет обслуживающему персоналу проводить ежедневные проверки, техническое обслуживание и ремонтные работы.
7) Высокая безопасность: оборудован устройствами безопасности, такими как устройства защиты от перегрузки, противоскользящие устройства, сигнальные лампы, радары заднего хода и т. д.
Часто задаваемые вопросы
1) Каковы условия оплаты?
T/T, 30% депозит, 70% остаток выплачивается перед отправкой.
2) Каков метод проверки?
Фотографии продукции, упаковка, видео и любые другие методы проверки, требуемые клиентами.
3) Как упакован продукт?
Упаковка без упаковки, упаковочная пленка, деревянный ящик, железный каркас и другие необходимые методы упаковки.
4) Каков срок гарантии?
18 месяцев. В течение гарантийного срока запасные части предоставляются бесплатно.
Видео операции
Технические параметры
Модель | ЭПБ80 | ЭПБ100 | ЭПБ120 | ЭПБ150 | |||
Тип мощности | Электрический | Электрический | Электрический | Электрический | |||
Тип операции | Сидячий | Сидячий | Сидячий | Сидячий | |||
Номинальная мощность | kg | 8000 | 1000 | 12000 | 15000 | ||
Номинальная тяга | N | 1800 | 2200 | 2500 | 3800 | ||
Колесная база | mm | 1545 | 1545 | 1545 | 1545 | ||
Вес | kg | 2700 | 2850 | 2850 | 2850 | ||
Тип шин | Твердая шина | Твердая шина | Твердая шина | Твердая шина | |||
Размер шины | Шина для вождения | 2(x=Управляемый) | 6.50-10 | 6.50-10 | 6.50-10 | 6.50-10 | |
Рулевая шина | 2 | 5.00-8 | 5.00-8 | 5.00-8 | 5.00-8 | ||
Расстояние между шинами | Рулевая шина | mm | 965 | 965 | 965 | 965 | |
Общая длина | mm | 2395 | 2395 | 2395 | 2395 | ||
Общая ширина | mm | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 | ||
Общая высота | mm | 1505 | 1505 | 1505 | 1505 | ||
Высота сиденья | mm | 1055 | 1055 | 1055 | 1055 | ||
Высота сцепки | mm | 300-410 | 300-450 | 300-450 | 300-450 | ||
Радиус поворота | mm | 2260 | 2260 | 2260 | 2260 | ||
Мин.дорожный просвет | mm | 140 | 140 | 140 | 140 | ||
Скорость | Путешествовать | Нагрузка | км/ч | 7 | 7 | 7 | 7 |
Без нагрузки | км/ч | 12 | 12 | 12 | 12 | ||
Макс.тяга | N | 5600 | 8500 | 11300 | 12300 | ||
Макс.преодолеваемый уклон | С нагрузкой/Без нагрузки | % | 6/15 | 5/15 | 4/15 | 4/15 | |
Рабочий тормоз | Механический+Гидравлический | Механический+Гидравлический | Механический+Гидравлический | Механический+Гидравлический | |||
Мотор | Приводной двигатель, 60-минутная оценка | kw | 8 | 8 | 9 | 12 | |
Тип батареи | Свинцово-кислотный | Свинцово-кислотный | Свинцово-кислотный | Свинцово-кислотный | |||
Емкость аккумулятора | в/а | 48/300 | 48/400 | 80/300 | 80/375 | ||
Тип управления приводом | AC | AC | AC | AC | |||
Тип рулевого управления | Электрический (EPS) | Электрический (EPS) | Электрический (EPS) | Электрический (EPS) |
Tags :